任丘产品条码需要多少钱？

沧州条形码打印机是打印条码的设备,但人们会发现在使用过程中,有时打印出来的条码标签,扫描不出来条形码信息结果,或者条码不符合标准要求,或者达不到出口要求的等级。下面就谈谈几个容易出现的问题之处:

一、条码不能正确识读a）条码符号颜色搭配不符合标准要求b）右侧空白区不符合标准要求c）条码符号放大系数不符合标准要求d）条码印刷位置不正确

二、厂商识别代码标准错误a）包装上标明的单位名称和条码注册名称不符b）厂商识别代码转让使用c）厂商识别代码过期使用d）使用冒充或已注销的厂商识别代码e）促销产品条码标识错误

三、境外授权生产的产品的商品条码使用不规范a）国内企业生产境外公司授权生产的产品,使用了境外授权者的商品条码。b）购买境外产品进行分包,原有的产品外包装被换用国内文字说明。

沧州条形码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

对于刚接触沧州条形码打印软件的新用户来说，有时需要在软件中制作带有下标的文本，例如维生素D3编辑成D3，在条码软件中该如何实现？接下来，就给大家介绍下在条码软件中设置文本下标的方法。打开条码打印软件，点击软件左侧的实心A按钮，在画布上绘制普通文本对象，双击普通文本，在图形属性-数据源中，点击修改按钮，删除默认的数据，手动输入要编辑的信息，点击编辑-确定。再绘制一个普通文本，方法如上，在数据源中，点击修改按钮，数据对象类型选择手动输入，在下面的状态框中输入3，点击编辑-确定。

选中第二个普通文本，通过拉伸文本框四角来调整文本框大小至合适的位置，这是通过在条码打印软件中创建2个单行文本，来实现下标的效果。这是一个比较简单的方法。如果感觉这种比较麻烦的话，我们也可以通过数据库导入来实现下标。具体步骤如下：打开Excel表，在Excel表中输入需要编辑的数据，如D3。选中3，点击键盘上的Ctrl1，弹出单元格格式对话框，在单元格格式对话框中，可以设置字体、字形、字号、下划线、颜色之外，还可以设置特殊效果，如删除线、上标、下标等，这里以下标为例，勾选下标前面的复选框，点击确定，效果按照以上方法，在Excel表中添加信息。

之后导入到条码打印软件中，进行调用。注意，设置下标的时候，需要先选中要下标的文字，然后再进行下标设置。有关数据库导入的步骤可以参考：条码打印软件Excel数据库导入的注意事项：点击软件左侧的实心A按钮，在画布上绘制普通文本对象，双击普通文本，点击修改按钮，数据对象类型选择数据库导入，在字段中，选择相应的字段，点击编辑-确定，即可出现对应的内容。

双击普通文本，在图形属性-文字-高级中，可以设置字体大小及应用范围，这里设置字体大小为9，应用范围为2到2，点击添加-关闭-确定。设置好之后，可以点击软件上方工具栏中的打印预览按钮，看下预览效果。以上两种方法在条码打印软件都可以实现文本下标的设置，都是比较方便的，可以根据自己的需求选择合适的方式。想要了解更多关于条码打印软件的操作技巧，可以联系条码软件在线人员给你发相关的操作教程。

沧州条形码符号印制质量的检测项目应包括

参考译码、光学特性、最低反射率、符号反差、最小边缘反差、调制比、缺陷度、可译码度、Z尺寸、宽窄比【本项目不适合于（n，k）条码符号】、空白区宽度、条高、印刷位置、其他（GB12904、GB/T15425或GB/T16830对条码符号质量的其他要求或参数）。

对于上述所列检测项目应采用GB/T142582003中规定的扫描反射率曲线分析质量分级检测方法【在条码符号印制过程质量控制中需要了解和分析条/空反射率和条/空尺寸的状况、确定改进方法时，可以采用条/空反射率和条/空尺寸偏差检测方法】。条/空反射率和印刷对比度的检测方法

检测步骤：用分辨率不低于1%（反射率）的反射率测量仪器检测。在条码符号条高方向上均匀取五个测量位置，从起始符到终止符逐一测量各条/空的反射率，每一高度位置的测量重复上述步骤。条/空尺寸偏差的检测方法

偏差的测量与计算：测量条码符号中各条、空及条空组合的实际宽度，计算实际宽度与相应名义宽度尺寸的差即偏差。对于（n，k）条码，名义宽度尺寸应根据测量的Z尺寸（见D.1）及被测条、空或条空组合所属的条码字符，按照相应的条码码制规范确定；对于两种单元宽度条码，名义宽度尺寸应根据测量的Z尺寸和宽窄比（见D.2），以及被测条、空所属的条码字符，按照相应的条码码制规范确定。

检测步骤：用分辨率不低于0.01mm的长度测量仪器检测。在条码符号条高方向上均匀取五个测量位置，从起始符到终止符逐一测量各条/空尺寸，每一高度位置的测量重复上述步骤。